FAQ

Grundsätzliches

Ist Critical Dirt 2011 ein Rennen?

Nein. Wir organisieren Übernachtung, Gepäcktransport, einen Verpflegungspunkt und schlagen euch eine Strecke vor. Wie ihr den Tag letztenendes verbringt, liegt allein an euch. Ihr seid eigenverantwortlich unterwegs wie bei einem Brevet. Es gibt weder Startnummern noch Zeitnahme.

Kann ich mich noch anmelden?

Nein, unsere Kapazitäten sind erschöpft.

Ablauf

Wann geht’s denn los?

In Göttingen ist um 8 Uhr Einschreibung und um 9 Uhr Start. In allen anderen Städten starten wir um 8 Uhr. Die Sonne scheint bis 19 Uhr. Wir werden froh drum sein.

Ist Frühstück und Abendbrot als Verpflegung ebenfalls vorgesehen?

Wer Hostel gebucht hat, bekommt Frühstück. Mittagessen bekommen alle. Am Abend dürft ihr euch selbst verpflegen bzw. mit uns die Reste vom üppigen Mittagsbuffet verputzen. Wir versuchen, euch die Abendverpflegung noch etwas komfortabler zu gestalten, aber da können wir gerade noch nichts versprechen.

Kommt man in der Mittagspause an seine Tasche?

Ist nicht geplant. Packt alles für den Tag am Morgen ein.

Stehen genügend Getränke zum Auffüllen der Trinkflaschen bereit?

Wir werden auf jeden Fall pro Mittag 200 l Wasser dabei haben. Andere Getränke versuchen wir zu organisieren. Morgens kommt ihr einfach mit vollen Flaschen an den Start und es kann losgehen.

Wie groß/schwer darf die zu transportierende Tasche sein?

So klein und leicht wie möglich. Zwischen Ziel und Übernachtung müsst ihr das Gepäck teilweise selbst transportieren. Wer mit Seesack kommt, dem helfen wir beim Umpacken. Alle Taschen müssen in ein Auto, jeder nur ein Kreuz.

Was passiert am Abend?

Wir organisieren jeweils einen Treffpunkt, teilweise mit “Kulturprogramm”. Da seid ihr alle gern gesehen, egal ob Mitfahrer oder nicht.

Wird für die Unterkünfte ein Schlafsack oder Bettwäsche benötigt?

Nein, sofern du damit die von uns organisierten Hostels meinst.

Es ist jeweils ein Abstellraum bzw. abgeschlossener Hof vorhanden und ihr bringt bitte pro Nase ein Schloss mit. Wir haben ein paar 10-m-Kabel an Bord und so können wir den ganzen Stall ordentlich sichern.

GPS-Navigation

Brauche ich unbedingt ein GPS-Gerät?

Ja, denn es gibt keine Karte. Feldwege und Hinterhöfe bedeuten sehr viele potenzielle Abbiegepunkte. Wir tun zwar unser bestes, die Strecke so flüssig und schlüssig wie möglich zu gestalten, uns selbst würde Kartenblätterei in praktikablem Maßstab auf diese Distanz aber massiv nerven. Also würde sie euch das auch. Wenn du mit deinem Kumpel oder deiner Freundin fährst, könnt ihr euch natürlich ein Gerät “teilen”. Dann müsst ihr aber auch zusammenbleiben. Auf 500 km. Bei jedem Wetter. Bei allen Pannen.

Heisst dass, ich muss mir so ein GPS-Dingens kaufen, wenn ich nicht schon eins habe?

Nein, wir sind nicht die ausgelagerte Sales-Abteilung von Garmin und Co. Es gibt mittlerweile zahlreiche Möglichkeiten, GPS-Geräte tageweise auszuleihen. Google hilft, der Outdoorladen hilft und wir schreiben auch noch einen Blogbeitrag dazu.

Welches GPS Gerät empfehlt Ihr zur Navigation?

Eines, das nicht schon nach 50 Wegpunkten abbricht und dessen Akku mindestens 10 Stunden mitmacht. Wir optimieren zur Zeit noch die Tracks und schicken diese wenige Wochen bevor’s ernst wird an alle Teilnehmer. Ihr testet dann bitte Darstellung, Format und so weiter und meldet euch, falls etwas nicht funktioniert.

Wie kann ich mein GPS Gerät über Nacht aufladen?

Wir werden ein paar Mehrfachsteckdosen dabei haben, eure Ladegeräte und Kabelei bringt ihr bitte selbst mit.

Und wann gibt’s jetzt die Tracks?

Wir verschicken die große Infomail mit Tracks und allem weiteren am 18. September.

Rad & Strecke:

Sind längere Anstiege >10% enthalten (wg. Übersetzung)?

Wir haben keinen Steigungsmesser. Einige Rampen sind dabei, in Einzelfällen auch verblockt-trailig. Es gibt Leute, die wollen Singlespeed fahren, wir raten davon ab. Insofern ist das alles Geschmackssache. Eine klassische Querfeldein-Übersetzung ist gut geeignet, es gibt auch ein paar schnelle Straßenpassagen.

Würdet Ihr eher ein MTB oder einen Cyclocrosser für die Strecke empfehlen?

Auf jeden Fall Cyclocross, wenn du das Rad beherrschst. Es deckt die Mischung aus Straße und Dreck am besten ab.  Aber auch hier: Geschmackssache. Auf unserer Streckenerkundungstour wurde auch ein MTB gesichtet. Geht auch.

Wieviel Prozent der Strecke ist Asphalt?

Keine Ahnung. Geschätzte 40%? Eins ist sicher: Es ist genug Dreckweg für alle da. Vielleicht mehr als das…

Und wie sieht die Strecke nun aus?

Darf ich die lustige Reifengrafik nochmal sehen?

Klaro.

Fahrt mindestens Schwalbe CX Pro (30 mm Breite mit Profil) und verzichtet auf Negativprofilreifen und Randonneurmodelle. Das wird nichts mit denen.

Muss ich Licht am Rad haben?

Wir bitten darum. Man weiss nie, wie lang so ein Tag wird. Und dann ist eine Notfunzel (Sonnenuntergang gegen 19 Uhr) sehr praktisch.

Helm und Bremse sind Pflicht, oder?

Ganz genau.

Verzeichnis organisatorisch relevanter Blogbeiträge:

Etappenoptik 1 & 2.
Tacheles.
Görlitz.
FAQ und Abendbrot.
Göttingen.
We need a firehouse in Topeka…
We are HOBPS.

Eine private Frage noch:

Freut ihr euch drauf?

Mindestens so sehr wie ihr!

Ich hab aber immer noch ne Frage…!

Kein Problem. Schreib sie hier drunter ins Kommentarfeld und wir kümmern uns darum.